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激光焊,看其名称就告诉这是一项以激光为主要媒介的工业设备。目前,通过把该类技术子集至工业机器人设备上,在汽车生产线中有更为普遍的应用于,我国财政部2014年进口税率把激光焊机器人暂定5%。
激光焊沦为一种成熟期的无认识的焊方式早已多年,极高的能量密度使得高速加工和低热输入量沦为有可能,焊强度低,焊缝较宽,热影响区小,并且工件变形量小。大大变化的用户市场需求和高度的国际竞争造成了钣金加工领域的向个性化市场需求改变的趋势。
对于用户来说,这意味著产品线的细分程度增大。 因此,生产大量完全相同部件的市场需求增加,而对于各个产品的打算时间更加多,二整个加工过程尤其是焊过程,必需适应环境这个趋势,而合适符合这个市场需求的设备就是六轴机器人激光焊系统。
目前,该类机器人在汽车领域应用于更为普遍。 在汽车生产工艺里,焊是汽车组装流水线上一道不可缺少的工序。一般来说来讲,车身焊主要有电阻电焊、缝焊、二氧化碳焊接等方式。
在零件焊上,应用于到的焊技术还有闪光焊接、电子束焊接、电栓焊接、脉冲焊接、摩擦焊接等。近年来,世界上近期经常出现了激光焊技术,并且发展得迅速。 与传统的点焊工艺有所不同,激光焊可以超过两块钢板之间的分子融合,通俗而言就是焊后的钢板硬度相等于一整块钢板,从而将车身强度提高30%,车身的融合精度某种程度大大提高。
当然,激光焊的实际用于意义并不仅于此。激光焊的特点是被焊工件变形大于,完全没相连间隙,焊深度/宽度于多,因此焊质量比传统焊方法低。 未来全球汽车保有量还将更进一步下降,激光焊机器人市场将维持快速增长态势。目前,由于我国工业机器人跟上较早,在基础技术实力上不存在严重不足,国内汽车生产商在搭配该类设备时以外资品牌居多。
回应,财政部今天发布了2014年关税实施方案。该方案具体,2014年将对汽车生产线激光焊机器人继续执行5%的进口商品暂定为税率。而该类商品的最惠国税率为10%。
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